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        <h2>다음 항목에도 관심이 있으실 수 있습니다</h2>
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                    <img src="/img/stories/technology/img--tech15.jpg" alt="LED에서 매트릭스 LED 및 OLED 기술까지 아우르는 라이트 기술">
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                <h3>LED에서 매트릭스 LED 및 OLED 기술까지 아우르는 라이트 기술</h3>
                <p>더 나은 가시성, 더 정밀한 조명: 아우디는 차량의 헤드라이트와 테일라이트를 통해 끊임없이 기술적 우위를 구축하고 있습니다.</p>
                <NuxtLink to="/stories/technology/from-led-to-matrix-led-and-oled-technology">자세히 알아보기 <i class="ico"></i></NuxtLink>
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                    <img src="/img/stories/technology/img--tech12.jpg" alt="일반적으로 '효율 모드'로 운전합니다.">
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                <h3>"일반적으로 '효율 모드'로 운전합니다."</h3>
                <p>톰 크리스텐센(Tom Kristensen)은 20년이 넘게 아우디의 레이스 드라이버였습니다. 그러나 그는 레이스에서 순수 전기차를 운전한 적이 없습니다. 하지만 아우디 e-트론 스토리의 이번 에피소드에서 그는 이제 전기로 전환되는 일상적인 자동차 생활에 대한 인사이트를 제시합니다.</p>
                <NuxtLink to="/stories/technology/i-usually-drive-in-efficiency-mode/">자세히 알아보기 <i class="ico"></i></NuxtLink>
                <p class="type2">NEDC가 아닌 WLTP에 따른 사용 및 배출 값만 차량에 사용할 수 있습니다.</p>
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                    <img src="/img/stories/technology/img--tech19.jpg" alt="디지털 필수품">
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                <h3>디지털 필수품</h3>
                <p>라이너 데닝거(Rainer Denninger)에 따르면 아우디 스마트폰 인터페이스는 이제 필수품이 되었습니다.</p>
                <NuxtLink to="/stories/technology/a-digital-must-have/">자세히 알아보기 <i class="ico"></i></NuxtLink>
                <p class="type2">
                    복합 전력 소비량: NEDC가 아닌 WLTP에 따른 사용 및 배출 값만 차량에 사용할 수 있습니다.
                </p>
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                    <img src="/img/stories/technology/img--tech16.jpg" alt="짜릿한 사운드">
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                <h3>짜릿한 사운드</h3>
                <p>아우디 사운드 엔지니어인 루돌프 할프마이어(Rudolf Halbmeir)와 슈테판 그젤(Stephan Gsell)은 아우디 e-트론 GT 콰트로 모델의 사운드를 개발했습니다. 여기서는 비하인드 스토리를 알아보고 창의적 과정, 영감의 원천, 남은 과제를 살펴보겠습니다.</p>
                <NuxtLink to="/stories/technology/electrifying-sound/">자세히 알아보기 <i class="ico"></i></NuxtLink>
                <p class="type2">NEDC가 아닌 WLTP에 따른 사용 및 배출 값만 차량에 사용할 수 있습니다.</p>
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