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- <h2 class="en">Technology</h2>
- <p>기술을 통한 진보. 진보적인 기술과 열정적인 창의성이 현재를 위한 매력적인 차량과 솔루션을 만들어냅니다. 혁신이 성공의 핵심인 이유를 발견해보세요.</p>
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- <img src="/img/stories/technology/img--tech1.jpg" alt="Evolution x Vision: 아우디의 콰트로 드라이브">
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- <h3>Evolution x Vision: 아우디의 콰트로 드라이브</h3>
- <p>45년 동안, 아우디의 콰트로 드라이브는 '기술을 통한 진보' (Vorsprung durch Technik) 를 독창적인 방식으로 경험할 수 있게 해왔습니다. 오늘날 아우디는 이 성공 스토리를 꾸준히 이어가고 있습니다.</p>
- <NuxtLink to="/stories/technology/45-years-audi-quattro-drive">자세히 알아보기 <i class="ico"></i></NuxtLink>
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- <img src="/img/stories/technology/img--tech2.jpg" alt="A6 스포트백 e-tron: 역대 가장 공기역학적인 아우디">
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- <h3>A6 스포트백 e-tron: 역대 가장 공기역학적인 아우디</h3>
- <p>아우디 A6 스포트백 e-tron이 Cd 값 0.21을 달성하며 아우디 역사에 또 하나의 기록을 남겼습니다. 역대 가장 공기역학적인 아우디 차량임과 동시에, 폭스바겐 그룹 내 해당 세그먼트 전체를 통틀어 선두에 서는 기록입니다.</p>
- <NuxtLink to="/stories/technology/a6-sportback-e-tron-the-most-aerodynamic-audi-of-all-time/">자세히 알아보기 <i class="ico"></i></NuxtLink>
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- <img src="/img/stories/technology/img--tech3.jpg" alt="소리를 '맛보다': 아우디 A6 e-tron의 새로운 사운드 경험">
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- <h3>소리를 '맛보다': 아우디 A6 e-tron의 새로운 사운드 경험</h3>
- <p>아우디 사운드 랩에서는 신형 The new Audi A6 e-tron에서 엔터테인먼트와 정보를 특별한 사운드 경험으로 바꾸기 위한 시스템을 개발하고 있습니다.</p>
- <NuxtLink to="/stories/technology/acoustic-umami-the-sound-experience-in-the-audi-a6-e-tron/">자세히 알아보기 <i class="ico"></i></NuxtLink>
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- <img src="/img/stories/technology/img--tech4.jpg" alt="일상에 최적화된 만능 SUV: The new Audi Q5">
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- <h3>일상에 최적화된 만능 SUV: The new Audi Q5</h3>
- <p>아우디 Q5는 진정한 다재다능함의 상징입니다. 2008년 첫 등장 이후 SUV 두 세대에 걸쳐 Q5는 수많은 고객들에게 큰 사랑을 받아왔습니다.</p>
- <NuxtLink to="/stories/technology/the-all-rounder-for-every-day--the-audi-q5/">자세히 알아보기 <i class="ico"></i></NuxtLink>
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- <img src="/img/stories/technology/img--tech5.jpg" alt="헤이 아우디, 나 발이 시려워!">
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- <h3>"헤이 아우디, 나 발이 시려워!"</h3>
- <p>음성 명령으로 차량 및 인포테인먼트 기능을 제어하는 아우디 어시스턴트는 아우디와의 상호작용을 새로운 차원으로 끌어올립니다. 그리고 훨씬 더 다양한 기능을 제공하죠.</p>
- <NuxtLink to="/stories/technology/hey-audi-ich-habe-kalte-fuesse/">자세히 알아보기 <i class="ico"></i></NuxtLink>
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- <img src="/img/stories/technology/img--tech6.jpg" alt="MHEV plus: 아우디의 차세대 하이브리드 기술">
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- <h3>MHEV plus: 아우디의 차세대 하이브리드 기술</h3>
- <p>파워트레인 제너레이터(PTG)를 전기모터로 활용하는 MHEV plus 기술은 부분 전기 구동을 통해 한층 향상된 효율성을 실현합니다.</p>
- <NuxtLink to="/stories/technology/mhev-plus-the-next-generation-of-hybridization-at-audi/">자세히 알아보기 <i class="ico"></i></NuxtLink>
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- <img src="/img/stories/technology/img--tech7.jpg" alt="전기 주행 경험을 위한 새 기반">
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- <h3>전기 주행 경험을 위한 새 기반</h3>
- <p>신형 프리미엄 플랫폼 일렉트릭(Premium Platform Electric, PPE)을 기반으로 한 아우디 Q6 e-tron은 주행 거리, 충전 성능, 디자인 전반에서 새로운 기준을 제시합니다.</p>
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- <img src="/img/stories/technology/img--tech8.jpg" alt="차별화: The new Audi Q6 e-tron의 라이트 기술">
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- <h3>차별화: The new Audi Q6 e-tron의 라이트 기술</h3>
- <p>The new Audi Q6 e-tron에 적용된 액티브 디지털 라이트 시그니처는 세계 최초로 선보이는 기술입니다. 또한 후미등과 헤드라이트에 탑재된 커뮤니케이션 라이트는 도로 안전을 향상시킵니다. 두 기능 모두 2세대 디지털 OLED 기술과 디지털 주간 주행등이 결합되어 구현됐습니다.</p>
- <NuxtLink to="/stories/technology/unique-the-lighting-technology-of-the-audi-q6-e-tron/">자세히 알아보기 <i class="ico"></i></NuxtLink>
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- <img src="/img/stories/technology/img--tech9.jpg" alt="눈 속 전기차의 운동신경">
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- <h3>눈 속 전기차의 운동신경</h3>
- <p>눈과 얼음 위에서 전기차를 안전하게 운전하는 방법은 무엇일까요? 스타 스키 선수 아나 파이트(Anna Veith)의 아우디 드라이빙 익스피리언스에서 알아보세요.</p>
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- <img src="/img/stories/technology/img--tech10.jpg" alt="커뮤니케이션의 수단인 라이트">
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- <h3>커뮤니케이션의 수단인 라이트</h3>
- <p>아우디 Q4 e-트론의 새로운 디지털 주간 주행등은 주문 제작이 가능하며 보는 사람과 소통하는 다이내믹 라이트 시퀀스를 표시합니다.</p>
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- <p class="type2">Q4 e-트론 <br>복합 전기 소비량: 19.5~16.2kWh/100km(WLTP), 복합 CO₂ 배출량: 0g/km(WLTP)<br>NEDC가 아닌 WLTP에 따른 사용 및 배출 값만 차량에 사용할 수 있습니다.</p>
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- <img src="/img/stories/technology/img--tech11.jpg" alt="그냥 기분이 좋아요.">
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- <h3>"그냥 기분이 좋아요."</h3>
- <p>스노보드 선수인 아나 가서(Anna Gasser)는 대부분의 시간을 자연에서 보냅니다. 지속 가능성은 모빌리티를 포함하여 그녀의 삶에서 중요한 역할을 합니다. 아우디 e-트론 스토리의 이번 편에서 그녀가 아우디 Q4 e-트론을 선택한 이유에 관해 말합니다.</p>
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- <p class="type2">Q4 e-트론<br>복합 전기 소비량: 19.5~16.2kWh/100km(WLTP), 복합 CO₂ 배출량: 0g/km(WLTP)<br>NEDC가 아닌 WLTP에 따른 사용 및 배출 값만 차량에 사용할 수 있습니다.</p>
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- <img src="/img/stories/technology/img--tech12.jpg" alt="일반적으로 '효율 모드'로 운전합니다.">
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- <h3>"일반적으로 '효율 모드'로 운전합니다."</h3>
- <p>톰 크리스텐센(Tom Kristensen)은 20년이 넘게 아우디의 레이스 드라이버였습니다. 그러나 그는 레이스에서 순수 전기차를 운전한 적이 없습니다. 하지만 아우디 e-트론 스토리의 이번 에피소드에서 그는 이제 전기로 전환되는 일상적인 자동차 생활에 대한 인사이트를 제시합니다.</p>
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- <p class="type2">NEDC가 아닌 WLTP에 따른 사용 및 배출 값만 차량에 사용할 수 있습니다.</p>
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- <img src="/img/stories/technology/img--tech13.jpg" alt="저는 도로에 있을 때 항상 매우 여유가 있습니다.">
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- <h3>"저는 도로에 있을 때 항상 매우 여유가 있습니다."</h3>
- <p>스위스 최고의 셰프인 안드레아스 카미나다(Andreas Caminada)는 간편한 e-모빌리티 홍보대사입니다.</p>
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- <p class="type2">NEDC가 아닌 WLTP에 따른 사용 및 배출 값만 차량에 사용할 수 있습니다.</p>
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- <img src="/img/stories/technology/img--tech14.jpg" alt="우리가 원하는 다른 주행 경험이란 어떤 것일까요?">
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- <h3>"우리가 원하는 다른 주행 경험이란 어떤 것일까요?"</h3>
- <p>Holoride의 CEO인 닐스 월니(Nils Wollny)는 디지털 영역에서 영향력을 행사하고 싶다면 물리적 세계의 마법이 필요하다고 말합니다. 이 아우디 e-트론 스토리에서 그는 미래에 자동차가 할 수 있는 역할, e-모빌리티로 가는 길을 찾은 방법, 초창기의 작은 문제들을 고민하지 않아도 되는 이유를 설명합니다.</p>
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- <img src="/img/stories/technology/img--tech15.jpg" alt="LED에서 매트릭스 LED 및 OLED 기술까지 아우르는 라이트 기술">
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- <h3>LED에서 매트릭스 LED 및 OLED 기술까지 아우르는 라이트 기술</h3>
- <p>더 나은 가시성, 더 정밀한 조명: 아우디는 차량의 헤드라이트와 테일라이트를 통해 끊임없이 기술적 우위를 구축하고 있습니다.</p>
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- <img src="/img/stories/technology/img--tech16.jpg" alt="짜릿한 사운드">
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- <h3>짜릿한 사운드</h3>
- <p>아우디 사운드 엔지니어인 루돌프 할프마이어(Rudolf Halbmeir)와 슈테판 그젤(Stephan Gsell)은 아우디 e-트론 GT 콰트로 모델의 사운드를 개발했습니다. 여기서는 비하인드 스토리를 알아보고 창의적 과정, 영감의 원천, 남은 과제를 살펴보겠습니다.</p>
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- <p class="type2">NEDC가 아닌 WLTP에 따른 사용 및 배출 값만 차량에 사용할 수 있습니다.</p>
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- <img src="/img/stories/technology/img--tech17.jpg" alt="몰입형 사운드 경험">
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- <h3>몰입형 사운드 경험</h3>
- <p>아우디의 전문가들은 오디오 애호가를 위한 차에서 몰입형 사운드 경험을 형성합니다. 아우디 사운드 랩을 방문했습니다.</p>
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- <img src="/img/stories/technology/img--tech18.jpg" alt="공기역학: 소수점 기록">
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- <h3>공기역학: 소수점 기록</h3>
- <p>아주 작은 공기역학적 개선도 전기차의 주행 거리를 늘려줍니다. 아우디의 공기역학/공기음향 개발 책임자인 모니 이슬람(Moni Islam) 박사가 아우디 e-트론 모델의 완벽을 향한 노력에 대해 이야기합니다.</p>
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- <img src="/img/stories/technology/img--tech19.jpg" alt="디지털 필수품">
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- <h3>디지털 필수품</h3>
- <p>라이너 데닝거(Rainer Denninger)에 따르면 아우디 스마트폰 인터페이스는 이제 필수품이 되었습니다.</p>
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- <p class="type2">
- 복합 전력 소비량: NEDC가 아닌 WLTP에 따른 사용 및 배출 값만 차량에 사용할 수 있습니다.
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